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SGEG DH A SWN120 SOB-022 :: Pilgerzug mit Triebwagen ABe 4/4 71 der Schweizerischen Südostbahn (SOB), Lokomotive Re 4/4 II 11106 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) und Reisezugwagen der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), der Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF) sowie der Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) auf dem Netz der SOB (Einzelstück)

Identifikation

SGEG DH A SWN120 SOB-022

Pilgerzug mit Triebwagen ABe 4/4 71 der Schweizerischen Südostbahn (SOB), Lokomotive Re 4/4 II 11106 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) und Reisezugwagen der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), der Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF) sowie der Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) auf dem Netz der SOB
13. Jul 1966 / Heer, Daniel

Einzelstück

1

Foto

Der erste Teil eines Pilgerzuges mit dem Triebwagen ABe 4/4 71 der Schweizerischen Südostbahn (SOB) als Vorspann und der Vorserien-Lokomotive Re 4/4 II 11106 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), noch mit ihrer ursprünglichen Nummer 11206 beschriftet, als Zuglok am 13. Juli 1966 an unbekanntem Aufnahmeort auf dem Netz der SOB auf der Bergfahrt. Die Komposition besteht vor allem aus Wagen der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), in erster Position ein Heizwagen, in zweiter Position ein Ambulanzwagen der Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF), in der Zugsmitte ein Speisewagen im dunkelblauen Anstrich der Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL). Der Zug verkehrt von Österreich über Pfäffikon SZ in zwei Teilen nach Einsiedeln und weiter nach Lourdes.

Bilder
Inhalt und innere Ordnung

Negativ, 6 x 9 cm, Kunststoff-Film, schwarz/weiss

Schweizerische Südostbahn (SOB) (1890–2000) :: Schweizerische Bundesbahnen (SBB) (1902–) :: Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) (1947–2004) :: Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) (1872–1991) :: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) (1938–)
Zugangs- und Benutzungsbestimmungen

öffentlich

Deutsch
Sachverwandte Unterlagen

SGEG-Depot I

Anmerkungen

Quelle: Eisenbahn-Amateur 08/1966

Verzeichnungskontrolle